承制厂应无偿的给予修理或更换

点击次数:   更新时间:2020-05-20 19:23     作者:利发国际

  2、车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力;4、矿车机架采用铆焊结构,减少了应力对矿车的影响,增加了矿车的使用寿命;

  翻斗式矿车主要有车箱、车架、开式轮对、连接插销、连接链、翻转轨、缓冲装置、轴卡等组成。

  车箱:由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

  1、车箱钢板及型钢铆焊前应校平直,车箱制成后表面的平面度不得超过3‰(小于1000mm按1000mm计算),但最大不得超过6mm。

  2、车箱口两对角线、两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装,其对称度公差为4mm,其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

  车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符《JB/T6992-1993》的规定。

  1、车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架长度(不包括缓冲器)的2‰,但最大不得大于5mm。

  2、车架制成后,四轴架支承面应在同一平面上,同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架(轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框)中心线间距离与相对侧两轴架中心线mm,两对角轴架间的距离之差不得大于3mm)。

  3、车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面,其对称度公差为不大于6mm。

  4、翻转架应对称于底架纵向中心面安装,翻转架内侧面应垂直于底架水平面,其垂直度公差为翻转架高度的5‰,两翻转架内侧面应相互平行,其平行度公差为3mm。

  在总装配前,所有的零部件(包括外购件、标准件)须经检验合格后方能使用。 各零件应清洗干净,并在清洁干净的环境中进行。 矿车牵引高为±3mm,总宽为±5mm,总高为±8mm,总长为±10mm 车箱应对称于车架纵向中心面安装,其对称度公差为5mm。 装配好的矿车应安放在专门的平直道上检查,不允许有一个车轮与轨面的间隙大于2mm。 矿车无论在弯道或直道运行平稳。 各部件涂以酚醛底漆,机身根据合同要求涂面漆,油漆外观要求均匀、平整、色调一致,覆盖完整,没有刷痕起皮,堆积和起泡等缺陷。以划格检查漆膜附着力,涂层在格子边缘或切叉处不脱落或部分脱落,脱落面积不大于15%。

  1、轮对各零件应清洁干净,除去油垢、污物、油孔内的铁屑及堵塞物后方可进行装配。

  2、轮对不应出现裂纹,但在轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹,在长度10mm范围内不应超过两处,

  a) 直径小于1mm,深度不超过2mm的细小密集的表面针孔、麻孔,每处不应大于225mm2 ,总面积不应超过900 mm2 ;

  b) 直径和深度小于3mm的气孔、砂眼、夹渣总数不应超过六个,相互距离应在 30mm以上。但直径和深度超过2mm时距离不限;

  4、轮孔表面的砂眼、气孔等缺陷,其面积小于16 mm2,深度小于3 mm,其相距30 mm以上者,不应超过三处。

  5、金属模铸造的车轮,轮径D的圆跳动量不应大于1 mm;砂模铸造车轮,其圆跳动量不应大于0.5 mm。金属模铸造的车轮应经正火处理,踏面硬度不应低于197HB。砂模铸造的车轮踏面加工后,应进行表面淬火,其硬度不应低于40 HRC。

  连接三环链符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链》标准中的要求。 连接插销符合《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接插销》标准中的要求。

  缓冲器,其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。缓冲器有足够的强度,其中缓冲头材质冲击韧性值不小于30J/cm2 铸钢缓冲器不得有裂纹,在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面(距插销孔边缘30mm范围内)上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷,并不得进行焊补。

  将矿车置于水平轨道上,以1.5-3.5m/s的速度匀速运行,制动时,检查机

  用电动机驱动摩擦轮或带,带动车轮以不低于500r/min的转速走合10min,

  采用金属弹簧时,压缩性能试验按GB/T1239.4的规定进行;采用橡胶弹簧时,压缩性能试验按GB/T1684的规定进行。

  之日起六个月内,确因制造质量不良而发生损坏或不能正常工作,承制厂应无偿的给予修理或更换。


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