卡车司机和货主 谈运价怎么才能不吃亏

点击次数:   更新时间:2020-11-19 14:43     作者:排列5

  全国3000万卡车司机承载了80%的公路运输,带动了公路运输发展及国民经济的增长。

  散户是卡车司机中的货运主力。和货主及货运站打交道是大家日常的一部分。涉及到运费必然就会存在“讲价”的行为。

  讲价直接决定了咱们卡车司机收入的多少。很多卡友抱怨货运市场套路深,很大一部分就源于运费的“博弈”,对于处于弱势地位的卡友们来说,卡车司机和货主谈运价怎么才能不吃亏?

  首先,保持微笑与礼貌,都说伸手不打笑脸人,保持微笑与礼貌,不仅能体现咱们卡车司机的素质,更能给对方留下一个不错的印象。当对方在潜意识里面对卡车司机产生好感,为讲价留下余地。

  其次,对货主提出的挑刺意见予以回应。你挑刺说车破要压价。卡车司机可以回应说,货杂装卸困难多。顺带捎上卡车司机自身的优势,如出车稳当没事故,经验丰富有担当。在讲价的时候,要善于抓住货主的这些劣势与需求,同时旗帜鲜明的表明咱们优势同时又能满足他们的需求。这样在讲价中就不会太被动,让讲价的形势与格局变的明朗。

  还有一点,非常重要,做到物有所值。卡车司机跟货主讲价一定是围绕价值这个根本属性去博弈。识趣的货主一般不会开太低的价格,否则你就怼一句“十块钱你想租奔驰,现实不?”一个如此开不起的价的货主,没有必要跟他浪费时间去讲价。

  卡车司机的收入是很不稳定的,很多司机都不会去细算自己的收入,不确定因素太多,首先是运费不确定,不同线路的运费是不一样的,其次是运输成本,运输规程中根本没法预测,比如车辆抛锚,违停,装卸费,吃饭等等。

  司机跑一趟运输下来净利润也没多少,这时候如果本来运费就低,货主还不给按时结运费,那卡车司机的日子该怎么过?

  卡友地带独家策划原创卡车司机微电影《寻路》,主人公老二遭遇无良货主拖欠运费,身负高利贷,背负着家庭重压的老二只得带着妻子在货主工厂附近蹲点要钱。软硬兼施后老二捡起路边的转头就想向货主脑袋拍下去,但最终理智战胜了冲动。

  卡嫂最后向货主下跪那幕戳中了无数卡车司机的泪点,老二最终是否要到了运费?观众可以去微电影中探寻。

  不均是讲价,还是要运费都需要技巧。这事几千年前有,几千年后估计也还在。除了期待货运市场大环境变好之外,卡车司机也务必要好好提升自我价值,得到一份公正合理的收入。


排列5