面包车客运版和货运版哪个才是最接地气的呢?

点击次数:   更新时间:2020-08-10 17:32     作者:利发国际

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  我们今天一起来看一下关于面包车的那些事,面包车大部分熟知的类型是小型客车,座位数一般为5座或7座,这一类车的作用只能用来通勤代步,进行非营运性质的客运。营运客车对车辆的安全系数要求很高,微面本身是不合格的,所以不能营运拉客是合理的。客运版拉客,货运版拉货。并没有毛病。

  货运版面包车,需要营运证(拉自家的货不需要,但是也要小心运管硬说营利)和从业资格证还面临很多城市的限行政策进不了城区。营运证是可以办理私户的,相对应的保险和私家车差不多。从业资格证花几天去学就可以了,备案拿到运管去登记一下,一年一次,也没有什么。主要是城市限行。很多城市中心城区货车去不了,高峰又限行。货运面包车主要是城市配送,限行导致效率低下,这才是很多企业不得不用客运版面包车配送的根本原因。还有一部分人,就是又想拉客又想拉货赚钱,图省事就用客运版面包车。

  很多面包车又破又烂,缺乏保养,又超载,很不安全,本来面包车安全配置差,很多车连ABS都没有。从协信星光城坐到茶园,面包车一般拉10个人,速度还飞快,坐起真的是提心吊胆。出现事故后面包车司机无力赔偿。现在出现或死或伤的事故,都是要赔偿的,不管什么行业。也包括打架斗殴。面包车营运拉客,坐在里面的乘客是没有任何保险的,一旦出大事故,司机面临几十万甚至几百万的赔偿(现在死一个人差不多要赔100万),是没有赔偿能力的。

  最后要知道的就是,随着交通法规的越来越完善和越来越严厉,对于非法营运管制肯定越来越严厉。其实政府压力也越来越大,如果交通事故,特别非法营运造成的交通事故,政府首先是被责问的对象。

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