解放军展示强悍高原保障能力 99式坦克搭乘运载

点击次数:   更新时间:2020-08-08 06:41     作者:利发国际

  东方网·演兵场记者夏阳7月29日报道:近日,西藏军区某部在海拔4000多米的昆仑山脚下,展开了一场多要素应急综合保障演练。演兵场注意到,此次演练内容涉及运输投送、物资储供、卫勤救治、装备维修等多项保障要素,全面检验部队全天候、全地域、全要素模块化综合保障能力。整个演练围绕某合成旅99式主战坦克的物资遣送任务展开,期间更是罕见曝光了99式坦克搭乘TA4360型坦克运载车快速机动转移的画面。

  值得一提的是,位于昆仑山脚下的驻训场含氧量不足内地的60%,参演官兵克服恶劣自然环境带来的影响,在规定时间内精准完成热食保障、空地联合投送、群车加油、防敌袭扰等10余种课目的演练,展示解放军强悍全面的高原保障能力。

  图片说明:解放军第三代重型战术军车(HMV3)展现优异机动性 中国军视网截图

  这场应急保障实兵演练对标实战,仅仅在运输保障单元的物资派遣任务中,就设置了复杂路况、车队遇袭、组织反击和装备维修等多项任务。以复杂路况为例,运输单元需要一次通过碎石、涉水、连续弯道等12个模拟实战路段,每个路段都考验着驾驶员的应急能力和心理素质。

  四级军士长李涛在平均海拔4000多米的青藏运输线万公里,但是在短时间内连续通过如此高强度的路段,也显得有些吃力。他在接受中国军视网采访时坦言,“在这种模拟实战环境条件下,要顺利通过这么多的路段障碍,心里说实话还是比较紧张。”

  不仅如此,就在运输保障单元行驶途中,导调组临时下达指令,模拟小股不明人员发动袭扰,运输保障队对出现人员受伤、部分运输车辆受损特情。按照上级反击作战要求,运输保障队迅速占领有利地形实施反击,成功击退了这股不明武装分子。

  图片说明:解放军第三代重型战术军车(HMV3)展现优异机动性 中国军视网截图

  与此同时,后方保障单元接到命令后,迅速组织医疗救治、装备维修、信息保障等编组,奔赴遇袭地域展开伤员救治工作。维修方舱队员密切配合,根据实际情况更换受损车辆的发动机、变速箱,受损车辆很快恢复技术性能。

  而此次演练的重要亮点之一,就是高调展示了99式主战坦克搭乘TA4360型坦克运输车快速机动转移的画面。TAS4360由泰安特车出品,车头为6X6的结构,挂车则为4轴半挂车形式,这种50吨级重型半挂运输车也是我军重装运输应用最为广泛的车型。

  隶属于中国航天科技集团的泰安特车,不仅仅承包了航天科技所有外贸火箭炮的底盘,例如我们熟悉的东风-16、东风-26、东风-31AG和东风-41等“国之重器”也少不了它的承载,绝对是中国军车的“重量级”选手。

  言归正传,用TAS4360来运输50吨的99式主战坦克还是稍显勉强,泰安特车在其基础上研制了更大、更强的TAS4410重装运输系统。TAS4410使用了一台8X8驱动(前一轴+后三轴)的牵引车,挂车则为5轴半挂车形式。TAS4410重装运输系统达到达到60吨级水平,是目前人民陆军装备中重装运输能力最强的车型。

  可不要小瞧了坦克运输车,这是重型重型合成部队是关键的后勤保障车辆,主要用于运输坦克或装甲车辆进行战役或战略快速转移,同时兼顾战损车辆的运输。虽然坦克自身具有极强的野外机动能力,但履带式的结构严重限制了其进行战役级甚至战略级的远程奔袭。

  而采用运输车实施机动后,以主战坦克为代表的履带式重型装备不仅有效提升了机动储备和作战距离,装备和全车组更是“以逸待劳”,可有效减少装备损耗水平,减轻乘员行军疲劳程度。


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