10吨散装饲料运输车底盘的品牌有哪些?一并奉送

点击次数:   更新时间:2020-08-04 07:36     作者:利发国际

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  10吨散装饲料运输车底盘的品牌有:东风天龙、东风天锦、东风多利卡、、柳汽乘龙、重汽豪沃、陕汽轩德。

  东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术,全面提升整车品质,优化动力系统,进一步强化底盘系统,打造国际流行外观。以其优异强悍的承载能力,灵活轻便的操纵性,靓丽大气的外观造型,为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。东风多利卡D系列,采用日本尼桑加宽车身,率先采用215毫米超宽纵梁,结实耐用,承载力更强。160升超大油箱,续驶里程达1000公里,中长途货运力争上游,更加省时。装配动力转向,轻松驾驶。整车性能经亚洲第一大汽车试验场50万公里严格路试,历经全国10万用户共同见证的成熟底盘,安全可靠。装备东风朝柴156马力环保增压发动机。采用东风专利技术单面双槽断面的钢板弹簧,板簧宽度达到75毫米,同类车中最宽,强度更强。

  东风天锦的很多技术不仅在国内领先,而且与国际同步。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。东风天锦使用东风康明斯发动机、东风自主开发的4H发动机及LNG发动机。康明斯ISDe和东风EQ4H发动机采用电控共轨技术,具有良好的燃油经济性,排放达国五,增加SCR后处理系统可实现国六排放。LNG发动机则使用清洁燃料——液化天然气,环保性能更优越,东风在LNG技术上处于国内领先水平。 除了在科技环保方面的突出表现外,东风天锦还保持了东风商用车一贯可靠、安全、节油等特点,具有强劲的承载力和动力。尤其值得一提的是,与同类产品相比东风天锦在操控性和驾乘舒适感方面有了显著的改善,该车在驾驶室乘卧空间、密封性、座椅调动范围等方面均处于国内领先水平。

  重汽豪沃10吨散装饲料车搭载德国曼技术发动机、曼技术前后桥,具有高可靠性、高速高效、高速高效、燃油经济性、安全舒适性等优势。重汽豪沃10吨散装饲料车搭载世界先进技术的德国曼MC05发动机,B10寿命100万公里;同时匹配曼技术前后桥,150万公里免维护。可靠性更高,是散装饲料安全运输的有力保障。采用德国曼技术210PS发动机+HW90510C十档变速器、多款后桥速比的精准匹配,在充分发挥动力性优势的同时,提高整车运行效率,最高车速可达130km/h,经济车速可达95km/h,速度更快,效率更高,油耗更低。曼技术MC05发动机最大功率达到210马力,峰值扭矩830N·m,爆发力超强,性能指标超越行业主流6缸机产品。采用模块化、轻量化设计,重量更轻,比行业六缸发动机轻至少300kg以上。在当前治超日益严格的政策环境下,就意味着可以多拉300kg货物,多赚300kg带来的额外收益。采用HW90510C十档变速箱,主箱结合套、副箱同步器,是作为大承载车型更可靠的结构方式。头档速比更大,同时带超速档,既能满足重载起步时的动力需求,也可以保障高速物流高效节油的需要。HOWO G5X中卡采用欧洲风格驾驶室,满足欧洲卡车驾驶室安全标准,超宽视野与可视2500mm厢宽多功能后视镜,实现最佳视野;匹配四点悬浮驾驶室,内饰精美,驾驶座椅及加宽卧铺、座椅更人性化,智能驾乘安全舒适。

  陕汽轩德小三轴散装饲料车底盘设计V形家族式前脸,美观大气,中卡独家匹配LED日间行车灯,凸显出轩德超群出众。驾驶室四点悬浮结构、多功能环绕式仪表台、铰接式后悬置、可调节包裹式气囊座椅,降低驾驶室颠簸;档杆加装专用防尘罩、整体发泡式地板、制动总泵加装消音器、车门双层密封结构、噪音低,驾乘舒适。进口发动机技术,“法士特变速箱+小速比后桥”,端面齿传动,传输效率高,经济车速提高5公里,综合油耗更低。铝制储气筒、铝制油箱、铝制变速箱壳体、铝合金钢圈,自重较同行业低200公斤以上。新型离合器踏板结构、优化变速箱挡弹簧及软轴,操控随心;APU模板+冷凝器,储气容量增加30%以上,双重保护,刹车安全性有保障。高强型线束材质、全浸塑线束固定模块,耐用性及可靠性行业领先;精选行业一流品牌配套体系;优化底盘布局结构,行驶平稳性及二次改装便利性行业领先。先进行车管理系统、智能仪表及多媒体显示屏,集导航、娱乐、故障检测于一体。

  乘龙M3载货车的一大优势是它的节能性。现在乘龙M3升级国六同样保留了省油的特点,比国五车型最多节省10%的燃油。节油的关键当然在于动力系统的匹配,国六乘龙M3载货车配备玉柴YCS04200-68发动机,一款排量4.2升的直列4缸发动机,额定功率200马力,最大扭矩720Nm(1200-1600rpm)。200马力的动力配置对于一款总重18吨的车来讲已经是大马力,国产同级别的中卡现在还停留在160-180马力之间。国六排放采用高压共轨+EFR+DOC+DPF+SCR的主流路线公斤的发动机自重对于车辆轻量化贡献不少。变速器匹配的是法士特8JS75C,这款8挡变速器1挡速比很大(7.34),最高挡速比0.75,兼顾了满载起步和高速巡航的需求。国六乘龙M3载货车有3种规格轴距和货箱,能安装的货箱规格为7.8x2.46x2.65m,算下来容积大约50m.想要更大货箱可以选6.3米轴距,货箱能做8.3米长,容积54m。市场载货车装液压尾板是很常见的事情,不同于很多违背公告进行非法安装的车型,乘龙M3公告已包含液压尾板选装项目,可以进行液压尾板安装且年检时不用拆除,合法合规。国六乘龙M3载货车的外观没有变化,依旧是对乘龙汽车家族化前脸的传承。不变的还有乘龙汽车全系车型的标准配置:国内首创的龙骨框架结构驾驶室,对驾乘人员形成全方位铠甲式防护,实现更高的安全性能。车内空间是国六乘龙M3载货车的另一大卖点。跑短途对储物空间的需求并不会特别的大,但是储物的功能一定要丰富和精巧。乘龙M3载货车驾驶室顶部有两个略深的储物格,副驾驶中控台侧面有储物格,手套箱以及一些储物凹槽...基本上没有空间浪费,满足日常所有需求。

  东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡,以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆,东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。东风康明斯ISDe和东风EQ4H发动机采用电控共轨技术,EQ4H发动机公司自主开发的新型发动机。它为四冲程、水冷、直列四缸、电控共轨燃油喷射柴油发动机,采用BOSCH高压共轨燃油喷射系统,排放达到国Ⅲ水平,具有升级为国Ⅳ的潜力。国际著名的发动机咨询公司AVL对EQ4H发动机进行了全面的设计评审,认为其技术指标先进,总体设计完全符合未来的设计潮流,其经济性、可靠性处于国际同类产品先进水平。

  2006年5月18日,中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。东风天龙通过国际合作,融合了当今世界先进技术,并在研发过程中实现了大量的自主创新,使整车各个系统的性能全面提升,尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。“新天龙”秉承东风商用车一贯优良品质,经过5年的技术改进与优化升级后在2011年11月隆重上市!东风新天龙在继承传统技术优越性同时又不断追求创新,以满足新时代用户的需求为己任,不断引领行业发展,成为价值标杆。 新天龙上市必将给商用车市场带来一次新的改变!

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